Utilizam pneus gastos para criar estradas recicladas. Silenciosas e à prova de buracos

O projeto está a ser implementado em Itália, onde se espera reduzir o ruído dos veículos em 20%.

Com as alterações climáticas a tornar-se um grande desafio para as autoridades, empresas e organizações preocupadas com o ambiente, estão a ser feitos cada vez mais esforços para o enfrentar. Porque uma crise ambiental de impacto global, poderia gerar danos catastróficos e até irreparáveis à vida no planeta, de modo que a cada dia que passa acrescenta mais pessoas conscientes do perigo que nós e toda a natureza corremos. E é então que surgem projetos como Nereide europeu, em Itália, que procura implementar os seus primeiros avanços numa “estrada reciclada”.

Com objetivos como a sustentabilidade ambiental, segurança rodoviária e redução do ruído, o projeto Nereide é uma iniciativa liderada pelo Departamento de Engenharia Civil e Industrial da Universidade de Pisa, cujo principal objetivo é conceber e criar as estradas do futuro. Estes serão de grande ajuda face às alterações climáticas. Dados os seus ambiciosos objetivos, este projeto recebeu co-financiamento do programa europeu LIFE, de modo que a sua implementação oficial em cidades e auto-estradas se tornará em breve uma realidade.

Esta iniciativa ecológica centra-se nos pneus velhos e usados, que juntamente com os resíduos asfálticos, são utilizados na produção de novas misturas para estradas. No fim da sua vida útil, a borracha recuperada dos pneus tem propriedades de resistência, elasticidade e insonorização, que, devido a estas qualidades seguras, anti-ruído e sustentáveis, fazem dela um excelente substituto dos agregados virgens.

“Concentrámo-nos no estudo de misturas inovadoras e ambientalmente sustentáveis, algumas das quais têm percentagens elevadas de materiais reciclados, que ainda garantem uma longa vida ao solo (…) A gestão e manutenção das nossas estradas estão sob a lupa dos meios de comunicação, mas também e sobretudo do mundo científico e académico”.

• disse Pietro Leandri, professor associado da Universidade de Pisa e coordenador do projeto, numa palestra publicada no sítio web .